汽車檢測線中進行四輪定位是為了堅持車輛的可靠性，并減少汽車在行進中輪胎和轉向機件的磨損。
　　前輪定位包含主銷后傾角與主銷內傾角。
　　從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設置主銷后傾角后，主銷中心線的接地址與車輪中心的地面投影點之間發(fā)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地址坐落轉向主銷延長線的后端，車輪就靠行進中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行進方向。設定很大的主銷后傾角可進步直線行進功能，一起主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后波動。
　　從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該視點稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心反轉時，車輪的最低點將墮入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能墮入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到本來中間方位的效應，因而方向盤復位容易。
　　合理使用汽車檢測線對四輪進行定位，抵消了車輪形成的晦氣影響，是咱們正確的挑選！以上就是汽車檢測線中如果四輪定位不準確帶來的影響，僅供大家參考。